wings blog

バルドのドライバーヘッド「8c Craft」にUST MAMIYAのシャフト
「Attas3」をセッティング。

今日のチューンナップは、ドライバーを長くして、尚且つ飛距離と方向性に
安定感が欲しいとのお客様からの要望で、いままで使用していたバルドの
ドライバーヘッド「8c Craft」に新しくUSTマミヤの「Attas3」のSフレックス
をセッティングしました。

ドライバーの安定感が目的なので、大振りしなくてもヘッドスピードが
上がるようにクラブの長さを44.75"から46.0"へ変更。
元の長さよりも1.25”長くなったことで、スイングウェイトが大きくなった為
ヘッドのネジ式ウェイトを最適な重量へ交換しました。

このチューンナップにより、ドライバーの飛距離が、思い切り振らなくても
今までと同じ位の飛距離になり、スイングとシャフトがマッチしたため
方向性が正確になったとのことです。

SPEC
Baldo 8c craft UST Mamiya Attas3 6(67g) 46.0” 318.5g D3.0 262cpm

〒381-0001　
長野県長野市赤沼2530-2　アップルラインゴルフセンター内
ゴルフワークショップ　ウイングス　担当　北澤亮一
tel:026-251-3665

カムイのアイアンヘッド「TP IRON」にコンポジットテクノのシャフト
「502i」をセッティング。

今日のチューンナップは、アイアンの飛距離を伸ばしアイアンショットに
安定感が欲しいとのお客様からの要望で、いままで使用していたカムイの
アイアンヘッド「TP　IRON」に新しくコンポジットテクノ「502i」の
Rフレックスをセッティングしました。

アイアンの飛距離アップが目的なので、クラブの長さを出来る限り長くセット
して、尚且つ、他のクラブとの振り心地を考慮しながら元の長さよりも0.75”
長く組上げました。

今まで装着されていたシャフトよりも10g程軽くなったことで、長くても振り易く
飛距離アップが期待できます。

このチューンナップにより、アイアンの飛距離が今までよりも一番手伸び
シャフトがしっかりとした事で番手間の距離が正確になったとのことです。

SPEC
KAMUI TP-IRON (#5) Quadra 502i(49g) 38.75” 355.0g D0.0 256cpm

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ウイングスでは、各人のスイングに合わせフィッティングされた
クラブセッティングが最適だと考えております。

背広のサイズ選びや丈上げなど洋服の寸法を自分の身体と合わせること
と同じようにゴルフクラブを自身の体形やスウィングに合わせた調整
カスタムフィッティングを行うことで個性を生かした
気持ち良く振り抜けるクラブセッティングを目指します。

200ヤード超の練習場アップルラインゴルフセンターで
試打クラブ（常設150本)をお試し頂けますので納得いくまで
試打していただけます。初心者の方からプロの方まで幅広く
フィッティングしておりますので気軽にお立ち寄りください。

フィッティングの内容は↓の「Tags:フィッティング」 からお願い致します。

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アイアンのシャフトをミツビシの「thump」へリシャフトしました。

アイアンショットをスピン量の多い高弾道が簡単に打てるようにしたい為
スチールシャフトからグラファイトシャフトに変更することに決めました。

長さは38.0インチ(#5 60度法)スイングウエイトはD3と以前と同じですが
総重量は418.0g(以前は424.0g)と6g軽くなり、振動数は342(以前は330)
とかなり硬くなっています。

シャフト重量が軽くなり振り心地がしっかりとしたフィーリングになった為
以前よりも操作性が格段に良くなり、アイアンショットのラインが出ます。

リシャフトして早速コースで試しましたが、ロングアイアンからショート
アイアンまで全体的にスピン量が多くなり、ロングアイアンは高弾道で
ショートアイアンはラフからのショットでも簡単に止まるようになったので
どこからでもグリーンを狙えます。


SPEC
EPON AF-TOUR (#5) mitubishi thump X(107g) 38.0” 418.0g D3 342cpm


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カムイのドライバーヘッド「TP-05 ST」にコンポジットテクノのシャフト
「ファイアーエクスプレス55」をセッティング。

今日のチューンナップは、ドライバーの飛距離を伸ばし尚且つ曲げたくない
とのお客様からの要望で、カムイのドライバーヘッド「TP-05 ST 10°」に
コンポジットテクノ「ファイアーエクスプレス 55」のSフレックスを
セッティングしました。

「TP-05 ST」は以前、my setting 5 でも紹介しましたが
兎に角、弾きの良いヘッドで、尚且つ、メーカー出荷時に角度や重量など
細かなオーダーが可能な為、誰にでもフィッティングすることが出来ます。

スイングテンポがゆったりとした安定感のあるスイングの方なので
シャフトは「ファイアーエクスプレス 55」が好相性で飛距離が出ます。

今回は、フェースアングルを±0°リアルロフト9.5°ヘッド重量192gで
オーダーし、クラブレングスを46.75"でスイングウェイトD2になるように
セッティングしました。

このチューンナップにより、以前のドライバーよりも平均的に20y程
飛距離アップに成功し、尚且つ曲がり幅も減少したとのことです。

SPEC
KAMUI TP-05ST 9°Composite Techno FXP 55 S(58g) 46.75” 303.0g D2


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